聯(lián)合國交通噪聲場景專題會議召開
2022年1月19日，聯(lián)合國世界車輛法規(guī)協(xié)調(diào)論壇噪聲和輪胎專家工作組（UN WP.29 GRBP）汽車聲音專項組（TF VS）組織召開了交通噪聲場景專題會議。本次會議采取線上形式，來自法國、德國、瑞典、日本、歐盟委員會（EC）等締約方的20余位專家參加本次會議，中汽中心標(biāo)準(zhǔn)所謝東明、常晏寧參加了此次會議。
常晏寧首先代表中國專家介紹了ISO標(biāo)準(zhǔn)和中國標(biāo)準(zhǔn)中對于典型交通場景的研究，包括ISO/TC22/SC33/WG9中自動駕駛場景標(biāo)準(zhǔn)以及相關(guān)GB/T標(biāo)準(zhǔn)的研究進(jìn)展、ISO/TC22/SC36/WG7中碰撞前場景的分類方案，以及目前廣泛應(yīng)用于自動駕駛測試場景基礎(chǔ)研究的Pegasus六層分類模型。中國建議參考上述標(biāo)準(zhǔn)中的場景參數(shù)分類方法，考慮在噪聲場景中加入道路幾何形態(tài)、路面質(zhì)量、交通基礎(chǔ)設(shè)施以及環(huán)境條件等因素，對照目前廣泛應(yīng)用的場景參數(shù)分類方法，補充現(xiàn)有參數(shù)列表。與會專家表示，ISO標(biāo)準(zhǔn)中的研究成果為后續(xù)交通噪聲場景的定義提供了嶄新的思路，自動駕駛相關(guān)場景的分類更加具體也更加復(fù)雜，可為專項組后續(xù)工作提供借鑒，希望中國針對交通噪聲場景提出更多建議。
專項組繼續(xù)針對交通噪聲場景分類表進(jìn)行討論，從交通流量、道路情況、不同車型占比等維度分析典型的靜態(tài)參數(shù)和動態(tài)參數(shù)。中國專家建議，在“Interruptions”參數(shù)中考慮交通法規(guī)及道路標(biāo)線的影響，以評估是否允許超車對整體車流速度的影響；建議考慮右轉(zhuǎn)彎提示音、低速提示音等車外提示音裝置對交通噪聲的貢獻(xiàn)量。經(jīng)會議討論，我方提議均被采納并寫入現(xiàn)有場景分類表格，作為開展后續(xù)研究的重要依據(jù)。
汽車聲音專項組（TF VS）下一階段的主要研究目標(biāo)在于分析交通噪聲問題的來源，從而構(gòu)建典型的噪聲場景和模擬方法，對交通噪聲進(jìn)行精準(zhǔn)預(yù)測，從而對現(xiàn)有的汽車聲音法規(guī)進(jìn)行完善。中汽中心標(biāo)準(zhǔn)所將結(jié)合GB 1495修訂工作中的聲環(huán)境效應(yīng)研究經(jīng)驗，繼續(xù)組織行業(yè)專家參與該專項組后續(xù)工作，提供我國典型的工況和場景，貢獻(xiàn)中國智慧，發(fā)出中國聲音。
